国际快递到加拿大 获悉DHL北亚枢纽迎来投运10周年纪念日。这10年来北亚枢纽已发展建设成为集航空货运站、快件处理中心、货物中转功能于一体的国际航空货运枢纽，并在货量处理能力、航线和设施设备等方面持续投资、建设。截止到2021年，北亚枢纽年货物操作量相比较投运时已实现了翻番。

　　DHL北亚枢纽负责人指出，北亚枢纽是DHL在亚太区网络建设的里程碑，同样是现如今在中国市场最大的单笔投资项目，更加是DHL扎根中国发展、深耕中国市场的强有力体现。10年来，中国不断深化的对外开放政策，以及上海营商环境的不断改善，小洋船国际快递尤其是通关时效的提高，强有力促进了公司自身业务持续良好的发展，使北亚枢纽在DHL网络中，在缩短转运时间和提高运输网络可靠性等方面发挥了重要作用。

　　在2012年，DHL母公司德国邮政敦豪集团投资1.75亿美元建设的北亚枢纽在上海浦东国际机场正式的启用。

　　北亚枢纽占地面积8.8万平方米，是DHL在亚太区占地面积面积最大的国际快递转运中心，最大处理能力可达到每小时2万个包裹 长江国际快递之后两年间，DHL又追加投资1.32亿美元，用于新增加8架专机，执飞上海往返北亚、欧洲和美国的国际航线，进而能够满足强劲且日益增长的市场需求。

　　这个枢纽在建设之初就充分考虑到环保需求，使用了节能灯照明，以及太阳能系统供应热水。枢纽内所使用的分拣系统也安有自动探测组件，设备不使用期间可转换成节能的“休眠”模式，再度使用时才会开启 国际快递拒收

　　2020年新冠肺炎疫情暴发以来，针对运力紧张局面，北亚枢纽积极协调自有机队和合作航司，投放运力，先后对美线、欧线航班进行加密，有效缓解了疫情防控期间的运输压力。

　　DHL透露，接下来，北亚枢纽将继续拓展航空网络规划，让航线资源更为多元化，更具有灵活性，进一步提高物流网络韧性，并利用继续在自动化、数字化和可持续化方面的投资建设，在实现降本增效的同时，让时效再提速，进而为国内企业提供更为优质的服务，更为深入地融入“双循环”新发展格局建设中。